分站 18
墨西哥
2019-10-27 · Mexico City · Mexico
周末赛程
墨西哥比赛周末
F1 赛历
结束时间为估算值。 Outlook 或 Google 手机端:复制链接,再选择“添加日历 → 通过网址”。
正赛
P1HAM- 气温
- 23.3°C
- 赛道温度
- 41.4°C
- 湿度
- 46.3%
- 气压
- 780.4 hPa
- 风
- 4.3 km/h · 90.7°
- 降雨
- 无雨
排位赛
P1VER- 气温
- 20.7°C
- 赛道温度
- 34.8°C
- 湿度
- 56.8%
- 气压
- 781.1 hPa
- 风
- 3.8 km/h · 339.5°
- 降雨
- 无雨
三练
P1LEC- 气温
- 15.9°C
- 赛道温度
- 20.7°C
- 湿度
- 79.8%
- 气压
- 782.8 hPa
- 风
- 3.6 km/h · 89.9°
- 降雨
- 无雨
二练
P1VET- 气温
- 21.2°C
- 赛道温度
- 35.4°C
- 湿度
- 51.6%
- 气压
- 780 hPa
- 风
- 4.7 km/h · 289.1°
- 降雨
- 无雨
一练
P1HAM- 气温
- 17.2°C
- 赛道温度
- 23.5°C
- 湿度
- 71.8%
- 气压
- 782.7 hPa
- 风
- 4 km/h · 277°
- 降雨
- 无雨
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 用时 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:16.607 | — | 35 |
| 02 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 1:16.722 | +0.115 | 37 |
| 03 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:17.072 | +0.465 | 34 |
| 04 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:17.221 | +0.614 | 39 |
| 05 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:17.570 | +0.963 | 35 |
| 06 | 26 | Daniil Kvyat | 1:17.747 | +1.140 | 40 | |
| 07 | 10 | Pierre Gasly | 1:18.003 | +1.396 | 39 | |
| 08 | 55 | Carlos Sainz Jr. | McLaren | 1:18.079 | +1.472 | 38 |
| 09 | 27 | Nico Hülkenberg | 1:18.261 | +1.654 | 23 | |
| 10 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:18.349 | +1.742 | 36 |
| 11 | 18 | Lance Stroll | 1:18.362 | +1.755 | 38 | |
| 12 | 11 | Sergio Pérez | 1:18.366 | +1.759 | 34 | |
| 13 | 3 | Daniel Ricciardo | 1:18.380 | +1.773 | 34 | |
| 14 | 7 | Kimi Räikkönen | 1:18.681 | +2.074 | 37 | |
| 15 | 8 | Romain Grosjean | Haas | 1:18.766 | +2.159 | 37 |
| 16 | 99 | Antonio Giovinazzi | 1:18.889 | +2.282 | 46 | |
| 17 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:19.306 | +2.699 | 37 |
| 18 | 63 | George Russell | Williams | 1:19.968 | +3.361 | 36 |
| 19 | 88 | Robert Kubica | Williams | 1:20.180 | +3.573 | 37 |
| 20 | 23 | Alexander Albon | Red Bull | 1:21.665 | +5.058 | 5 |
赛道
Autódromo Hermanos Rodríguez
顺时针 · 永久赛道
赛道长度
4.304km
- 首次举办大奖赛
- 1963
- 比赛圈数
- 71
- 弯角数
- 17
- 比赛距离
- 305.354 km
- 当前布局圈速纪录
- 1:18.741Valtteri Bottas (2018)





